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Der Jeep J10 J-Series Pickup wurde von 1974 bis 1983 von AMC produziert und war in den Ausstattungsvarianten Honcho, Golden Eagle und 10-4 erhältlich.
Jeep vermarktete den Truck als Inbegriff der Männlichkeit mit diesem Werbeplakat-Refrain: „Honcho“ bedeutet Chef.
AMC kaufte Kaiser-Jeep im Jahr 1970 und benannte das Unternehmen in Jeep Corporation“ um. AMC brachte beeindruckende und beliebte neue Jeeps auf den Markt und reduzierte gleichzeitig den Wildwuchs an Modellen, die sich nicht so gut verkauften. Erst 1973 zahlten sich die Bemühungen von AMC auch beim Produkt aus. Die J-Serie wurde durchgängig modernisiert und verbessert. Sie erleichterten den Käufern nicht nur das Leben, sondern fügten auch den Quadra-Trac-Vollzeit-Allradantrieb hinzu, für den ein 360er-Motor oder besser erforderlich war. Es nutzte ein Sperrdifferenzial, um jedes Rad mit einer anderen Geschwindigkeit laufen zu lassen, und ermöglichte einen Zusatzantrieb mit niedrigem Gang. Das Jeep Quadra-Trac-System war fortschrittlicher als die meisten anderen Konstruktionen; es nutzte ein einzigartiges, drittes Differenzial mit kontrolliertem Schlupf, um die Kraft automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse zu verteilen und so die Möglichkeit des Schleuderns und des Kontrollverlusts zu minimieren. Es war nicht nötig, Naben oder Schalthebel zu betätigen. Für Situationen mit geringer Geschwindigkeit und hohem Leistungsbedarf war optional ein niedriger Gang erhältlich.
1976 wurde der Rahmen mit gespreizten Seitenholmen verbessert, die einen größeren Abstand zwischen den hinteren Federn ermöglichten und so für mehr Stabilität sorgten, sowie mit stärkeren Querträgern und Kastenprofilen, neuen Mehrblattfedern und Stoßdämpfern für ein ruhigeres Fahrverhalten und neuen Karosseriehalterungen zur Minimierung von Vibrationen und Lärm. AMC erhöhte die Nutzlast der J-Serie von 6.500 auf 6.800 Pfund in der Standardausführung und um 400 Pfund in der Sonderausführung. Der J-10 erhielt das Honcho-Paket mit Jeansstoff, verchromter Frontstoßstange und blauem Lenkrad. Darüber hinaus machte das Unternehmen elektrische Scheibenbremsen vorne zur Standardausrüstung und schrieb den 360 V8 für den J-20 vor (mit einem optionalen 401 V8),
Der 401 ist der Hochleistungsmotor von AMC. Technisch gesehen hat der 401 einige interessante Eigenschaften. Der 401 hat eine geschmiedete Stahlkurbelwelle und geschmiedete Stahlpleuel. Der 401 hat die größte Bohrung, die in einen AMC-Block passen kann. Ein 401er-Block besteht aus einer speziellen hochnickelhaltigen Legierung, die dem Block zusätzliche Festigkeit verleiht. Der 304/360er-Block besteht nur aus herkömmlichem Grauguss. Der AMC 401 cu in (6,6 L) wurde nur von 1974 bis 1978 angeboten. Diese Motoren sind für ihre Robustheit und hervorragende Leistung bekannt. Der 401 leistete 330 PS (246 kW; 335 PS) und ein Drehmoment von 583 Nm (430 lbft).
Dieses Fahrzeug ist aus vielen Gründen interessant. Es handelt sich um einen unrestaurierten originalen J10 Honcho aus Arizona!
Dies ist ein Jeep J10 SWB Honcho, ausgestattet mit 401cui V8, Automatik, Quadra-Trac, Servolenkung, elektrische Scheibenbremsen mit blauem Levi’s Innenausstattung.
Und er verdient sicherlich eine Restaurierung. Es gibt viele Dellen, Beulen und Schäden. Sehr wenig Rost.
Offensichtlich ist der Lack und die Aufkleber durch die Sonneneinstrahlung verblasst. Und natürlich ist die Innenausstattung gealtert. Der Truck startet, läuft, fährt, hält an – aber er ist nicht fahrtüchtig da die letzten 3 Jahre stand.
Ich kann diesen Jeep inklusieve Lieferung bis Hafen LA für US$12000 anbieten.
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